Riparazione soffiatori da toelettatura — tutte le marche
Il soffiatore è la macchina che lavora di più e che si ferma per prima. Un motore che gira ore al giorno consuma spazzole, cuscinetti e turbina: quando la potenza cala non è ancora rotto, ti sta avvisando. Interveniamo su monomotore e bimotore di qualsiasi marca.
Riconosci uno di questi?
Descrivilo pure con parole tue. A noi serve capire quando succede e da quanto tempo: è già metà della diagnosi.
- Ha perso potenza e l’asciugatura dura il doppio
- Si spegne da solo dopo qualche minuto
- Fa un rumore metallico o un fischio che prima non c’era
- Odore di bruciato o scintille visibili dalle feritoie
- Non parte più, oppure parte solo muovendo il cavo
- Scalda molto più del normale
- Il tubo o l’attacco si sono rotti o non tengono
- La regolazione di velocità non risponde
Su cosa mettiamo davvero le mani.
- Sostituzione spazzole in grafite e pulizia del collettore
- Sostituzione motore o revisione completa del gruppo
- Cuscinetti, turbina e bilanciatura della ventola
- Schede elettroniche e potenziometri di regolazione
- Cablaggi, interruttori, cavo di alimentazione e spina
- Resistenze e termostati sui modelli con aria calda
- Filtri, guarnizioni, tubi e attacchi
- Pulizia interna profonda e prova di assorbimento al banco
Bimotore con doppia bocchetta, fra i più diffusi in salone 
Bimotore a carena rigida: stessi guasti, ricambi diversi 
Vista esplosa: turbina, motore, spazzole, filtro, scheda
E soprattutto: sai sempre a che punto è.
- 01
Ritiro o consegna
Ci scrivi cosa si è fermato. Organizziamo il ritiro con corriere, oppure porti tu l’attrezzatura in laboratorio: scegli tu il modo più comodo.
- 02
Arrivo in laboratorio
Alla consegna registriamo la macchina: prodotto, marca, modello, seriale, accessori e stato in cui è arrivata, con fotografie di ingresso.
- 03
Diagnosi
Il tecnico cerca la causa, non il sintomo. Prova di assorbimento al banco, controllo del gruppo motore, della parte elettrica e dei componenti di usura.
- 04
Preventivo e conferma
Ti diciamo cosa serve, quanto costa e se ne vale la pena. Se conviene sostituire invece che riparare, te lo diciamo — anche se significa non fare il lavoro.
- 05
Riparazione e collaudo
Intervento al banco e prova finale a macchina montata: assorbimento, portata d’aria, temperatura e sicurezza elettrica prima di dichiararla pronta.
- 06
Ritorno in salone
Imballaggio, spedizione e corriere. Il tracking del corriere compare direttamente nella tua pagina: non devi cercarlo altrove.
Le domande che ci fanno più spesso.
- Il mio soffiatore ha perso potenza: è il motore da cambiare?
- Quasi mai è la prima cosa da fare. Nella maggior parte dei casi la perdita di potenza dipende da spazzole consumate, filtri intasati o turbina sporca: sono interventi molto meno costosi della sostituzione del motore. La diagnosi serve esattamente a distinguere i due casi prima di spendere.
- Riparate anche i soffiatori acquistati online senza assistenza in Italia?
- Sì. Lavoriamo su qualsiasi marca e modello, compresi i prodotti importati privi di rete di assistenza. Dove il ricambio originale non è reperibile cerchiamo un equivalente compatibile e te lo indichiamo nel preventivo prima di procedere.
- Quanto dura una riparazione?
- Dipende dall’intervento e dalla reperibilità dei ricambi. Quello che possiamo garantirti è che non dovrai chiedercelo: dal tuo link personale vedi in ogni momento la fase in cui si trova la riparazione e l’ultimo aggiornamento del tecnico.
Raccontaci cosa succede.
Ti rispondiamo per capire il guasto. Se conviene sostituire invece che riparare, te lo diciamo prima di iniziare.